伊勢湾フェリー考

2010年03月26日




伊勢湾フェリーが9月末で廃止に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100324-00000582-san-bus_all




そのニュースを聞き、寂しく思った。

「ETC割引」により利用客が激減、それによる運営会社の負債増大のためだという。




「ETC割引」による影響というものを、

今までも確かにニュースでは聞いてはいたが、

私自身は、正直初めて身近なものとして感じた。




とはいえ、

私もまた「ETC割引」を、ありがたく使っている人である。


魅力は、やはりその安さにある。






私の生活レベルからみる、フェリーの魅力は、


時間が短縮されるということ
(鳥羽-伊良湖岬間が55分。そこから豊橋・豊川へと考えても、間違いなく速い)

運転の負担が軽くなること
(フェリーに乗っている間は、とにかくのんびり出来る)

海の旅であること。
(これはなかなか新鮮であり、味がある)



逆にネックは、運賃の割高感である。
(自動車航送運賃に加え、運転者以外には1名あたりの車両同乗者旅客運賃がかかる)









この伊勢湾フェリーは、海の国道(国道42号線)でもある。




減便で存続を。


単純な私は、そう考えたが、

それでも、人件費や設備費等々で結局やっていけないという判断なのだろう。





でも、四国フェリーの例もある。



まだ可能性は残されてるのかもしれない。

むしろ今回の発表が、きっかけなのかもしれない。



ただ国や県に援助を求めるだけでなく、


フェリーの運賃の割高感を超える「伊勢湾フェリーの存在の新たな価値感」を提示して欲しい。

それが大切なのではないか。




そして、

出来ることなら、存続してほしいと思っているし、

力になれることはしたいと思っている。





【おまけ】

「どすごいブログ」の皆さんの、今回のことに関する記事です。
(アップ順。2回以上投稿されている方は、その最初のものになります)

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Posted by タイガーあきよし at 01:11日記