【ｔｉｇｅｒｍａｎｉａ】

でも伊勢方面に行く時（実際には帰ってくる時が多いが）には、フェリーを使う人である。

私の生活レベルからみる、フェリーの魅力は、


時間が短縮されるということ
（鳥羽－伊良湖岬間が５５分。そこから豊橋・豊川へと考えても、間違いなく速い）

運転の負担が軽くなること
（フェリーに乗っている間は、とにかくのんびり出来る）

海の旅であること。
（これはなかなか新鮮であり、味がある）



逆にネックは、運賃の割高感である。
（自動車航送運賃に加え、運転者以外には１名あたりの車両同乗者旅客運賃がかかる）









この伊勢湾フェリーは、海の国道（国道４２号線）でもある。




減便で存続を。


単純な私は、そう考えたが、

それでも、人件費や設備費等々で結局やっていけないという判断なのだろう。





でも、四国フェリーの例もある。



まだ可能性は残されてるのかもしれない。

むしろ今回の発表が、きっかけなのかもしれない。



ただ国や県に援助を求めるだけでなく、


フェリーの運賃の割高感を超える「伊勢湾フェリーの存在の新たな価値感」を提示して欲しい。

それが大切なのではないか。




そして、

出来ることなら、存続してほしいと思っているし、

力になれることはしたいと思っている。

【おまけ】

「どすごいブログ」の皆さんの、今回のことに関する記事です。
（アップ順。２回以上投稿されている方は、その最初のものになります）

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